廈門發布全國首個網約車運營服務管理地方標準

      2019年7月18日，《廈門市網約車運營服務管理標準》正式發布，這是全國首個網約車運營服務管理地方標準?！稑藴省穼W約車經營者運營條件、網約車運營條件、網約車駕駛員運營條件和網約車經營服務檔次要求進行了明確。

      網約車自2010年出現發展至今，已經成為都市人出行的主要選擇之一。2010年，易到用車的成立標志著網約車業務切入了中國市場，經歷9年的發展時間，中國網約車市場經歷了多個發展階段，從業務導入期、快速發展期、規范期，再到目前的整合發展期，中國網約車市場逐漸步入正軌，并進入了優勝劣汰的市場環境。

      預計2020年移動出行規模突破6億人

      隨著科技和經濟的發展，人們的生活質量逐漸提升，中國的移動出行用戶及交易規模穩步增長，2018年達到4.99億人，同比增長14.7%，預計到2020年移動出行用戶規模將突破6億人。移動出行推動了網約車這種新型出行業務的發展，逐漸優化改善人們的出行方式。

      網約車用戶規模穩步增長

      根據中國互聯網絡信息中心（CNNIC）發布額第43次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，我國個人互聯網應用保持著良好的發展勢頭，網上預約專車/快車用戶規模增速最高。截至2018年末，中國網約專車/快車的用戶規模為3.33億人，增長速度達到40.2%；網約出租車用戶規模為3.30億人，同比增長39.8%。

      競爭逐漸白熱化

      我國網約車市場車企最早于2010年進入市場，2015-2016年是行業大變革時間，行業龍頭企業滴滴先后收購快的打車、Uber，成為國內網約車市場龍頭，在中國網約車市場上的份額一度超過80%。2018年以來，越來越多的企業跨界進入網約車行業，包括美團、高德、攜程以及重新入局的易到，傳統車企吉利、上汽、寶馬、戴姆勒也紛紛入局，與傳統網約車企業滴滴、首汽等展開新一輪競爭。在資本的推動下，中國網約車市場已經進入白熱化競爭階段。

      政策不斷推動行業健康發展

      隨著行業的發展，國內網約車的政策體系逐漸完善和普及。2016年7月28日，我國《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》、《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》出臺，這是全球第一個部門規章層面的網約車監管法規，標志著網約車合法化，并于2016年11月1日起施行。隨后各地方政府陸續出臺相關細則，對平臺、車輛、司機等方面進行了明確規定。此后相關政策大多圍繞如何對網約車資質和運營實行有效監管展開，2018年以來，相關監管政策加速密集出臺，網約車行業迎來陣痛。

      2018年6月5日，交通部等七部門聯合印發《關于加強網絡預約出租汽車行業事中事后聯合監管有關工作的通知》，明確了網約車行業事后聯合監管工作流程，并進一步明確提出，對于違法違規經營被約談而拒不改正的網約車平臺，有關部門將采取下架APP、6個月內停止聯網等處置措施。該政策一經發布，即被稱為“我國網約車市場的最嚴監管令”，從中可以看出相關部門對于網約車監管的重視和積極探索，也倒逼網約車市場加速向規范化和成熟化方向發展。

      此外，近兩年來風波不斷的滴滴出行，也發布了全新的規定。2018年11月，滴滴發布新規：從2019年1月1日起，滴滴對所有無證不合格車輛下架停止派單，要成為滴滴專車必須擁有兩本網約車證分別為：“網絡出租車經營許可證”和“網絡出租車駕駛員證”，只有同時擁有這個兩個證的司機才能接單。此舉也是為了對網約車司機資質進行審查，改善乘客安全問題。

      網約車市場規模預計不斷擴大

      整體來看，雖然最近網約車市場受到各種事件的影響，但由于需求量大，甚至成為許多人的剛需，網約車并不會消失。未來，在市場的需求下，我國網約車市場預計將迎來一次大洗牌。此外，目前網約車戰場主要集中在一、二線城市，滲透率已經達到40%和17%，而三四線城市具有很大的發展空間。隨著網約車市場逐漸下沉，市場規模將不斷擴大。2018年中國網約車市場規模約為2688億元，至2020年預計能夠達到3840億元。

來源：前瞻產業研究院